Германия настаивает на повышении пошлин ЕС для защиты сталелитейного сектора

Как сообщает Yieh.com, канцлер Германии Фридрих Мерц заявил о решительной поддержке его правительством плана ЕС по повышению пошлин на импортную сталь, в частности, на дешёвый импорт, в основном из Китая. Мерц назвал предлагаемые меры шагом в правильном направлении.

ЕС рассматривает возможность повышения импортных пошлин до 50% и резкого сокращения объёма беспошлинного импорта. Мерц намерен отстаивать эти новые правила в Брюсселе.

Немецкие производители, крупнейшие в Европе, столкнулись с экзистенциальным кризисом из-за наводнения рынка китайской сталью, субсидируемой в больших объёмах, и сохраняющихся высоких цен на энергоносители. Ожидается, что это изменение политики создаст эффективную защиту для испытывающего трудности сталелитейного сектора.

Пошлины США «убивают» немецкий химпром

Bloomberg: Химическая промышленность Германии вернулась в 1995 год

По данным Ассоциации химических предприятий ФРГ (VCI), выручка химической отрасли ФРГ в III квартале снизилась, поскольку продажи в Северной Америке упали на одну пятую из-за ценового давления и влияния американских пошлин. Производство сократилось на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, примерно до уровня 1995 года.

«Но тогда у нас не было интернета, у нас была немецкая марка, а по радио играла песня Coolio — Gangsta's Paradise. Тревожные сигналы звучат всё громче и громче», — цитирует Bloomberg управляющего директора VCI Вольфганга Гроссе Энтрупа.

Химические компании сталкиваются с высокими ценами на энергоносители внутри страны и растущими торговыми барьерами, сдерживающими экспорт. Спрос со стороны европейской автомобильной промышленности снизился. Хотя правительство Германии пообещало потратить миллиарды евро на модернизацию инфраструктуры страны, эти усилия пока не привели к улучшению ситуации для химических компаний, сообщает VCI.

Из-за снижения спроса некоторые заводы остаются без работы. В прошлом квартале химические заводы Германии работали всего на 70% от своей мощности. Это лишь немного выше минимума, зафиксированного во время финансового кризиса 2009 года, и значительно ниже 82%, необходимых для выхода на безубыточность, заявила группа.

В фармацевтической отрасли дела у компаний шли немного лучше, хотя американские пошлины и ценовое давление также сказались на секторе. Преимущества, которые дал рост производства в начале года ради создания запасов на случай ЧП, теперь сошли на нет. «Мы не ожидаем, что ситуация в бизнесе улучшится в ближайшие месяцы», — заявил Энтруп.

«НиК» напоминает, что немецкая промышленность не только потеряла недорогое энергосырье из РФ, но и большой российский рынок сбыта. А США активно защищают свои компании заградительными пошлинами и помогать предприятиям Германии не собираются.

Руководители Германии призвали к европейскому патриотизму для защиты сталелитейной промышленности

Как сообщает агентство Reuters, канцлер Германии Фридрих Мерц и министр финансов Ларс Клингбайль в четверг после саммита, в котором приняли участие представители отечественных производителей, земель Германии и профсоюзов, заявили о новом европейском патриотизме, направленном на защиту сталелитейной промышленности.

«Если мы будем активно инвестировать в нашу оборонную промышленность, то мы сможем… заявить, что хотим отдавать предпочтение европейской и отечественной продукции», – заявил Клингбайль на пресс-конференции вместе с канцлером.

«Чуть больше политики «покупай европейское», немного больше европейского патриотизма – я думаю, это поможет», – сказал он.

Мерц заявил, что поддержит план ЕС по защите сталелитейной промышленности блока, добавив, что франко-германское сотрудничество, возможно, находится в разработке.

В прошлом месяце Европейская комиссия предложила сократить беспошлинные импортные квоты на сталь почти вдвое, а также удвоить пошлину на товары, не входящие в квоту, до 50%.

«На европейском уровне есть предложения, и мы согласны их поддержать», — сказал Мерц. «Дебаты даже зашли в тупик, можно ли ускорить весь процесс с Францией».

Большинство немецких политических партий ранее выступали против протекционизма, поскольку экспортно-ориентированная экономика Германии на протяжении последних двух десятилетий была одним из крупнейших бенефициаров в мире от низких торговых барьеров.

Однако немецкие производители и регулирующие органы сейчас всё больше обеспокоены искажающим влиянием конкуренции со стороны Китая и других стран, а также пошлин США.

Saarstahl и Deutsche Bahn запускают пилотный проект по использованию «зеленой» стали в железнодорожной инфраструктуре

Как сообщает Railwaypro.com, компания Saarstahl Rail и немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn (DB) объединили усилия для реализации масштабного пилотного проекта по применению «зеленой» стали. Эта инициатива станет важным шагом к устойчивым цепочкам поставок и развитию циркулярной экономики в железнодорожной отрасли Германии.

«Зеленая» сталь: минус 70% выбросов CO?

В рамках проекта DB закупила около 1000 тонн низкоуглеродистой стали, из которой будет изготовлено 22 километра железнодорожных рельсов. Новые пути установят в федеральных землях Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Саар.

Сталь производится на предприятии Saarstahl Ascoval во Франции с использованием электродуговой печи (EAF). В отличие от традиционного доменного процесса, где железную руду плавят с углем, здесь переплавляют металлолом и старые рельсы. Благодаря этому уровень выбросов CO? сокращается примерно на 70%.

Для поставленной партии стали это означает уменьшение выбросов примерно на 1800 тонн CO?-эквивалента по сравнению с обычным производством.

«Экологичное строительство и местное производство идут рука об руку»

Генеральный директор DB InfraGO AG Филипп Нагль отметил:

«Использование стали с пониженным уровнем выбросов — это наш вклад в устойчивое развитие железнодорожного строительства. Совместно с Saarstahl Rail мы показываем, что экологичное строительство и локальное производство могут успешно сочетаться.

Мы также укрепляем рынок материалов с низким углеродным следом и создаем инфраструктуру, которая будет устойчивой и экономически эффективной в долгосрочной перспективе».

Вклад в транспортную трансформацию

Член правления Saarstahl по вопросам трансформации и руководитель Saarstahl Rail Йонатан Вебер добавил:

«То, что Deutsche Bahn использует низкоуглеродистую сталь Saarstahl Rail, — это сильный сигнал в пользу устойчивого строительства.

“Зеленые” рельсы уже заняли свое место в международной железнодорожной отрасли как важный элемент транспортной трансформации и могут стать примером для внедрения экологичных материалов в других сферах».

Путь к климатически нейтральной железной дороге

Железнодорожный транспорт уже сегодня остается самым экологичным видом моторизованных перевозок, но Deutsche Bahn стремится пойти дальше и стать климатически нейтральной к 2040 году. Компания намерена свести все выбросы парниковых газов по своей цепочке поставок к нулю.

В рамках своей экологической трансформации DB сосредоточена на пяти ключевых направлениях: защита климата, устойчивость к изменениям климата, охрана окружающей среды, экономия ресурсов, снижение шума.

Сегодня около 50% косвенных выбросов (Scope 3) приходится на строительные проекты компании. Чтобы сократить их, DB постепенно внедряет низкоуглеродные материалы, включая «зеленую» сталь и бетон, которые проходят испытания и уже интегрируются в систему закупок.

Партнерство Saarstahl и Deutsche Bahn становится не просто технологическим проектом, а практическим шагом к климатически нейтральному железнодорожному строительству, задающим пример для всей отрасли в Германии и Европе.

Немецкая сталелитейная промышленность переживает «экзистенциальный кризис»

Как сообщат агентство Reuters, сталелитейная промышленность Германии находится в «экзистенциальном кризисе», заявил в четверг канцлер Фридрих Мерц после встречи с ведущими представителями отрасли в Берлине.

Переговоры, получившие название «Стальной саммит», были направлены на поиск путей стимулирования отечественных производителей в условиях давления новых американских пошлин, растущей конкуренции со стороны Китая и ослабления спроса со стороны испытывающих трудности автопроизводителей.

Канцлер Мерц утверждал, что сектор нуждается в защите от наводнения европейского рынка китайскими товарами из-за торговых барьеров США.

Он также подчеркнул важность энергозатрат, предупредив, что «без эффективного снижения цен на электроэнергию эта отрасль нежизнеспособна».

После нескольких месяцев переговоров с Брюсселем правительство Германии намерено ввести субсидируемую цену на электроэнергию для компаний.

«Мы ожидаем, что вскоре будет ясно, может ли быть одобрена эта промышленная цена на электроэнергию», — сказал Мерц. «Перспективы хорошие».

Он настаивал на том, что европейской стали должно быть отдано предпочтение при закупках. «Мы должны защитить наши рынки и защитить наших производителей».

В 90-минутной встрече в канцелярии в столице также приняли участие представители промышленности и профсоюзов, а также ряд министров.

Мерц охарактеризовал обмен мнениями как «очень конструктивную дискуссию, которая привела к полному согласию, включая выводы, которые будут сделаны». Он выразил искреннюю благодарность представителям работников за их эмоциональный вклад, иллюстрирующий влияние на человеческий фактор.

«Мы говорим не об абстрактных экономических цифрах, а о судьбе ключевой отрасли» и «судьбе работников и их семей, которые могут и должны рассчитывать на то, что политики будут работать над сохранением этих рабочих мест», — добавил канцлер.

Президент Немецкой ассоциации производителей стали ранее предупреждал, что рабочие места могут быть потеряны навсегда, если не будет предпринято никаких мер для повышения устойчивости сектора.

«Мы не сможем вернуть ту добавленную стоимость, которая сейчас теряется», — заявил Гуннар Грёблер в заявлении, опубликованном после переговоров.

Грёблер, который также является генеральным директором немецкой сталелитейной компании Salzgitter, подчеркнул, что работники промышленных регионов особенно обеспокоены своим будущим.

Грёблер похвалил Мерца за организацию встречи, отметив, что активное представительство федеральных и земельных лидеров, а также представителей промышленности и профсоюзов свидетельствует о том, что обеспечение «будущего сталелитейной промышленности — это общая национальная задача».

Назвав сталь основой любой отрасли, Грёблер отметил, что около 5,5 миллионов рабочих мест прямо или косвенно зависят от цепочек создания стоимости, связанных со сталью.

Для поддержки сектора он призвал к надёжной торговой защите от демпинга, конкурентоспособным ценам на энергоносители, ускоренному развитию водородной промышленности и повышению спроса на низкоэмиссионную сталь, производимую в Германии и ЕС.

Thyssenkrupp Steel выходит выходит из профсоюза WV Stahl

Как сообщает SteelNews.biz, крупнейший сталелитейный концерн ГерманииThyssenkrupp Steel,Europe объявил о выходе из Wirtschaftsvereinigung Stahl (Германской стальной федерации). Официальный выход запланирован на 31 января 2026 года. Новость стала громким сигналом накануне сталелитейного саммита с канцлером Фридрихом Мерцем, который состоится 6 ноября.

Компания заявила, что намерена и дальше взаимодействовать с промышленными и политическими структурами, но теперь — напрямую, без участия ассоциации. Решение принято вскоре после смены руководства: новым генеральным директором подразделения стала Мария Ярони, ранее отвечавшая за трансформацию и продажи в группе.

Эксперты связывают выход с возможным конфликтом интересов между сталелитейным подразделением и дочерней компанией thyssenkrupp Materials Services, зависящей от импорта стали и обеспечивающей около 35% оборота группы. Линия стального союза, поддерживающая пошлины и квоты ЕС, могла противоречить бизнес-модели этой прибыльной структуры.

Выход thyssenkrupp ослабляет единую позицию немецких металлургов и ставит под вопрос согласованность их действий в преддверии обсуждения климатической политики и торговых ограничений.

Тем временем премьер Северного Рейна – Вестфалии Хендрик Вюст вновь призвал продлить бесплатное распределение квот на выбросы CO? (ETS) и ввести льготные тарифы на электроэнергию для промышленности. Однако данные ЕС показывают, что с 2014 года сталелитейные предприятия Европы не сократили выбросы CO? ни на одну тонну, несмотря на действующую систему субсидий.

Потеря немецкой сталелитейной отрасли может стоить стране 50 млрд евро в год

Как сообщает агентство DPA, утрата собственного производства стали в Германии может обойтись экономике страны в до 50 млрд евро (58 млрд долларов) ежегодно, говорится в исследовании, опубликованном во вторник — накануне важного отраслевого саммита в Берлине.

По данным анализа, проведённого экономистами Мангеймского университета, немецкая экономика окажется крайне уязвимой перед возможным мировым кризисом стали, если национальные компании прекратят производство или перенесут его за рубеж.

В таком сценарии, если крупные экспортёры стали — например, Китай — сократят поставки в Европу из-за геополитических конфликтов или проблем с цепочками поставок, цены резко вырастут для отраслей, зависящих от металла: строительства, машиностроения, автомобилестроения и металлургии.

«Рост затрат приведёт к снижению производства и, следовательно, к падению добавленной стоимости в этих секторах», — отмечается в исследовании. Кризис также ударит по доходам домохозяйств, что ослабит внутренний спрос.

«Но даже постепенное сокращение сталелитейной промышленности повлечёт экономические и политические последствия», — пишут авторы работы Том Кребс и Патрик Качмарчик.

Особенно сильно пострадают сталелитейные регионы Германии — Дуйсбург, Айзенхюттенштадт, Бремен и Саарланд.

Авторы подчёркивают, что падение сталелитейного производства имеет и политические риски.

Опыт США и Великобритании показывает: экономический спад в промышленных регионах часто сопровождается ростом популистских движений.

«Это справедливо и для Германии: политика, которая отказывается от ключевых отраслей, ослабляет не только экономику, но и демократическую стабильность», — говорится в заключении исследования.

Германия созывает «стальной саммит» на фоне продолжающегося кризиса в отрасли

По данным официального сайта канцлера Германии, четверг, 6 ноября, федеральный канцлер Фридрих Мерц приглашает на «сталелитейный саммит» в канцелярию федерального канцлера.

Цель встречи — совместно обсудить пути повышения конкурентоспособности и перспективы будущего немецкой сталелитейной промышленности. Участники обсудят вопросы цен на энергоносители, торговых отношений и устойчивого развития отрасли. Как подчеркивает правительство, поддержка национального производства стали имеет решающее значение для снижения зависимости страны от импорта и обеспечения энергетической безопасности ЕС.

В обсуждении со стороны федерального правительства примут участие также министр экономики, министр финансов, министр труда и министр окружающей среды.

Германия предлагает полный запрет на импорт российской стали

Как сообщает Der Spiegel от 3 ноября, вице-канцлер и министр финансов Германии Ларс Клингбайл призвал к полному запрету импорта стали из России накануне предстоящего «Саммита по стали» в канцелярии федерального канцлера.

Клингбайл, представляющий Социал-демократическую партию Германии (СДПГ), отметил, что стальные заготовки, произведённые в России и затем переработанные в странах ЕС, по-прежнему не подпадают под санкции. По его словам, это трудно объяснить немецким рабочим сталелитейной отрасли.

Он подчеркнул, что Европе необходимо увеличить внутреннее производство и сосредоточиться на выпуске экологически чистой стали высокого качества, произведённой в Германии и Европе, а также отказаться от импорта дешёвой стали из-за рубежа и борьбы с глобальным перепроизводством. По данным Der Spiegel, одной из ключевых тем саммита станет вопрос о снижении стоимости энергии для промышленности с помощью специального тарифного механизма.

Саммит, созванный канцлером Фридрихом Мерцем 6 ноября, соберёт представителей сталелитейной промышленности и премьер-министров федеральных земель, где расположены крупные металлургические предприятия — Северный Рейн-Вестфалия, Нижняя Саксония, Бранденбург и Саарланд. В обсуждении также примут участие Клингбайл, министр экономики Катарина Райхе и министр труда Бэрбель Бас.

Бас заявила, что правительство окажет поддержку сталелитейной отрасли, отметив, что Германия готова инвестировать в сектор и ожидает ответных вложений компаний в местное производство и поддержку работников.

Ранее сообщалось, что министр экономики Катарина Райхе прибыла в Киев для обсуждения мер по укреплению энергетической устойчивости Украины и углублению сотрудничества в сфере оборонной промышленности на фоне участившихся российских атак на инфраструктуру страны.

Thyssenkrupp назначает Мари Ярони новым руководителем сталелитейного подразделения

Как сообщает агентство Reuters, Thyssenkrupp объявила о назначении руководителя компании Мари Ярони новым генеральным директором сталелитейного подразделения вместо Денниса Гримма, который согласился покинуть подразделение, сообщила компания в пятницу, 31 октября.

Ярони вступила в должность с 1 ноября после непродолжительной работы директором по продажам и директором по трансформации сталелитейного подразделения, до этого занимая ряд других должностей в подразделении.

Ранее на прошлой неделе агентство Reuters сообщило об уходе Гримм из компании, также известной как TKSE.

Председатель наблюдательного совета Thyssenkrupp Ильзе Хенне заявила, что Гримм «взяла на себя ответственность за сталь в Thyssenkrupp в сложный период и... сыграла решающую роль в формировании новой промышленной концепции и запуске столь необходимой реструктуризации». Уход Гримма произошел на фоне того, что Thyssenkrupp углубляет переговоры с Jindal Steel International о продаже TKSE. Как сообщили источники Reuters, делегация индийской компании должна активизировать комплексную проверку бизнеса.

К чему приведет уход главы сталелитейного подразделения Thyssenkrupp?

Как сообщает агентство Reuters, Деннис Гримм, глава сталелитейного подразделения Thyssenkrupp, принял решение покинуть подразделение после стратегического спора с генеральным директором материнской компании согласно информации газеы Bild.

Это решение было принято на фоне углубления переговоров Thyssenkrupp с индийской Jindal Steel International о продаже своих сталелитейных активов. Об этом сообщили во вторник два источника, знакомых с ситуацией. Это решение лишит подразделение лидера на фоне продолжающихся переговоров о продаже компании индийской Jindal Steel International. Гримм был представителем правления Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) или фактическим генеральным директором с 30 августа 2024 года, после того как бывший генеральный директор подразделения Бернхард Осбург покинул свой пост из-за разногласий с руководством Thyssenkrupp по поводу стратегии.

TKSE и Thyssenkrupp отказались от комментариев.

Берлин добился от Вашингтона письменной гарантии снятия санкций с трех НПЗ

Администрация Трампа дала Берлину письменную гарантию снятия санкций с дочерних структур «Роснефти» в ФРГ

Глава Минэка ФРГ Катерина Райхе сообщила, что Вашингтон исключит немецкие дочки «Роснефти», которые находятся под внешним управлением, из-под санкций. От кабинета Трампа удалось добиться письменной гарантии, передает ее слова Reuters. По данным Райхе, этот документ уже опубликован.

В документе указано, что немецкие структуры «Роснефти» полностью отделены от российской нефтекомпании — очевидно, это и послужит причиной вывода их из-под санкций США.

Накануне Bild («Bild на русском» признан иноагентом в РФ) писал о том, что Берлин ведет переговоры с Вашингтоном о выводе из-под новых ограничений США дочек «Роснефти», который сейчас находятся под управлением энергорегулятора Германии BNetzA. В сентябре Берлин продлил до марта 2026-го внешнее управление этими активами. Речь идет, прежде всего, о трех НПЗ в Шведте, Карлсруэ и Вобурге. Причем наиболее критичная ситуация для немецких властей складывается именно с заводом в Шведте, который снабжает топливом Берлин. Власти ФРГ уже давно, еще до ввода санкций, требуют, чтобы «Роснефть» продала свои доли в заводах нероссийским покупателям, и, видимо, это продление срока временного управления будет последним.

«НиК» напоминает, что на прошлой неделе немецкие «дочки» «Роснефти» от своих санкций освободила Великобритания.

Volkswagen переходит на высококачественную сталь Green Power от дочерней компании GMH

Как сообщает Yieh.com, Volkswagen AG расширяет свое партнерство по декарбонизации с Georgsmarienhütte GmbH, дочерней компанией GMH Gruppe, закупая новую высококачественную сталь Green Power с 2025 года.

Эта сталь с пониженным уровнем выбросов CO? будет использоваться Volkswagen в собственном производстве деталей трансмиссии. Материал, произведенный в электродуговой печи с использованием 100% возобновляемой электроэнергии и биогенного угля, снижает углеродный след до 98% (области применения 1 и 2) по сравнению с обычной доменной сталью.

Генеральный директор GMH Gruppe д-р Александр Беккер заявил, что этот продукт устанавливает новые стандарты в сталелитейной промышленности. Новое соглашение является продолжением существующего партнерства компаний в области экономики замкнутого цикла, благодаря которому GMH была признана самым устойчивым поставщиком Volkswagen в 2023 году.

Немецкие ученые обещают прорыв в материалах для авиационных турбин

Ученые Технологического института Карлсруэ (Германия) разработали сплав хрома, молибдена и кремния, способный выдерживать экстремальные температуры, сохраняя при этом пластичность и устойчивость к окислению, что может стать прорывом в изготовлении «горячей части» авиационных турбин.

«Существующие суперсплавы содержат множество различных элементов, в том числе редких, благодаря чему сочетают в себе ряд свойств. Они пластичны при комнатной температуре, стабильны при высоких температурах и устойчивы к окислению», — объясняет профессор Мартин Хайльмайер из Института прикладных материалов и материаловедения при Технологическом институте Кельна. «Однако — и в этом-то и заключается проблема — рабочие температуры, то есть температуры, при которых их можно безопасно использовать, находятся в диапазоне до 1100 градусов Цельсия. Это слишком низко, чтобы полностью раскрыть потенциал повышения эффективности турбин или других высокотемпературных применений. Дело в том, что эффективность процессов сгорания возрастает с повышением температуры».

Считается, что повышение разницы температур газов на входе и выходе из турбины на 100 градусов может увеличить ее КПД на величину до 5%. Соответственно, это можно использовать для повышения мощности либо экономичности устройства.

В рамках исследовательской группы «Материалы и соединения из композиционных материалов для применения в экстремальных условиях» (MatCom-ComMat) Немецкого исследовательского фонда (DFG) команда разработала новый сплав, сочетающий хром, молибден и кремний. В сплаве формируются устойчивые силициды, которые создают на поверхности защитную пленку из оксида кремния. Она работает как естественный "тепловой щит", не давая кислороду разрушать металл при нагреве.

Как отмечает соавтор исследования доктор Александр Кауфманн, ныне профессор Рурского университета в Бохуме, новый материал сохраняет пластичность при комнатной температуре и остается механически прочным при нагреве выше 1400 градусов Цельсия, его температура плавления достигает 2000 градусов Цельсия. Ключевым же преимуществом является медленное окисление даже при критических температурах, что позволяет надеяться на возможность создания компонентов, пригодных для работы при температурах, значительно превышающих 1100 градусов Цельсия.

Впрочем, стоит отметить, что это далеко не первое (и, вероятно, не последнее) сообщение о разработке "прорывной" технологии производства деталей "горячей" части турбин. Так, еще в 2018 году ученые японского Университета Тохоку заявляли о создании сплаванаоснове карбида титана илегированного молибден-кремний-бора. Новый сплав имел высокую прочность при температурах 1400-1800 градусов Цельсия и, как ожидалось, позволил бы создать новые типы реактивных двигателей. На текущий момент исследования продолжаются, однако о применении в промышленных масштабах информации нет.

Thyssenkrupp завершила выделение судостроительного подразделения TKMS

Немецкий концерн Thyssenkrupp 20 октября завершил выделение своего судостроительного подразделения Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) на фоне бурного роста рынка военного судостроения. Акционеры получили 49% акций, а сама Thyssenkrupp сохранила 51%. В первый же день торгов стоимость акций TKMS выросла почти на 50%, доведя капитализацию компании до более $7 млрд, что превысило оценку материнского концерна.

Ранее Thyssenkrupp находилась под давлением инвесторов и рассматривала частичную продажу верфи, но сделки с Carlyle и Fincantieri не состоялись. В итоге компания решила провести спин-офф как стратегическую перестройку, чтобы сосредоточиться на управлении активами.

«Независимость даст TKMS свободу для технологического развития и укрепления национальной обороны», — заявил председатель наблюдательного совета Зигфрид Руссвурм.

Руководство подчеркнуло, что отделение позволит TKMS привлечь больше инвестиций, ускорить инновации и заключать новые партнерства.

За последние пять лет портфель заказов TKMS утроился и достиг €18,6 млрд. Компания планирует увеличивать выручку примерно на 10% в год.

Рост оборонных расходов после начала конфликта России и Украины создал благоприятный момент для выхода TKMS на рынок. Компания ожидает удвоения спроса на морскую безопасность к середине 2030-х годов.

TKMS, базирующаяся в Киле, является крупнейшим в мире производителем неядерных подлодок и фрегатов. Она также владеет подразделением Atlas Electronics, специализирующимся на подводных технологиях.

Недавно компания получила крупные заказы — на четыре подлодки класса 212CD для Германии, модернизацию шести субмарин 212A, а также новые контракты с Сингапуром, Канадой и Индией.

В 2022 году TKMS купила верфь в Висмаре, ранее принадлежавшую обанкротившейся MV Werften, и теперь использует её мощности для расширения судостроения.

SMS group модернизирует стан горячей прокатки Salzgitter Flachstahl для обеспечения точности процесса

Как сообщает Yieh.com, компания Salzgitter Flachstahl GmbH достигла важного этапа в модернизации своего стана горячей прокатки, внедрив систему управления центральной линией X-Pact® от SMS group на своем семиклетевом агрегате.

Это высокоточное решение для автоматизации использует интеллектуальные камеры для обнаружения и коррекции боковых отклонений полосы во время прокатки, что снижает количество таких дефектов, как сдвоенные кромки полосы, разрывы хвостовой части и гофры.

Система надежно работает в суровых условиях окружающей среды и легко интегрируется с существующей инфраструктурой автоматизации, что приводит к сокращению ручного вмешательства, сокращению простоев и повышению стабильности прокатки. Эти усовершенствования способствуют повышению стабильности качества продукции и энергоэффективности.

Экспорт немецкой стали в США остаётся стабильным, но экономика страдает от регуляторного хаоса ЕС

По данным SteelNews.biz, несмотря на глобальные тарифы и нестабильность мирового рынка, экспорт немецкой стали в США остаётся относительно стабильным. С января по август 2025 года поставки через Атлантику сократились всего на 2,3 %, сообщает статистическое ведомство Германии DESTATIS.

Тем не менее европейские производители стали в последние месяцы изображают более драматичную картину, особенно в части экспорта в США, что может быть попыткой оказать давление на политиков ЕС и государств-членов.

В то же время немецкая экономика чувствует последствия регуляторной неразберихи со стороны Европейской комиссии. Импорт стали и стальных изделий в Германию за первые восемь месяцев 2025 года снизился до минимального уровня с 2020 года.

За последние два года неопределённость для европейских компаний возросла, отчасти из-за введения углеродного налога CBAM, что дополнительно осложнило работу предприятий.

Эксперты предупреждают, что текущий регуляторный хаос ЕС создаёт серьёзные риски для немецкой сталелитейной отрасли и экономики в целом.

Thyssenkrupp подтвердила «интенсивные» переговоры о продаже сталелитейного подразделения компании Jindal Steel

Как сообщает Yieh.com, генеральный директор Thyssenkrupp Мигель Анхель Лопес Боррего подтвердил, что Thyssenkrupp ведёт «интенсивные» переговоры с Jindal Steel International относительно её ориентировочного предложения о покупке Thyssenkrupp Steel Europe.

Мигель Лопес назвал эти переговоры «хорошим сотрудничеством», но предупредил, что принятие окончательного решения может занять некоторое время. Он добавил, что результат может быть виден в ближайшие несколько недель.

Потенциальная продажа второго по величине сталелитейного завода в Европе — важнейшая часть плана реструктуризации Лопеса после нескольких неудачных попыток продажи бизнеса.

Предложение Jindal, которое включает обязательства по строительству крупного экологичного сталелитейного завода, побудило Thyssenkrupp прекратить переговоры с чешским миллиардером Даниэлем Кретинским о создании совместного предприятия с равным долевым участием.

Thyssenkrupp и Jindal Steel приближаются к сделке по TKSE

Как сообщает агентство Reuters, немецкий концерн Thyssenkrupp со следующей недели начнёт предоставлять индийской компании Jindal Steel International более широкий доступ к финансовой информации своего подразделения Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE), сообщили два осведомлённых источника.

Компания Jindal Steel представила предварительное предложение о покупке TKSE в прошлом месяце. Как сообщил в понедельник генеральный директор Thyssenkrupp Мигель Лопес в интервью Reuters, переговоры между сторонами проходят в интенсивном режиме.

Углублённая процедура due diligence совпадёт с визитом делегации Jindal Steel в штаб-квартиру TKSE в Дуйсбурге, который состоится накануне решающих переговоров, запланированных на конец года, сообщили источники.

В Thyssenkrupp подтвердили, что официальная процедура проверки началась в последние недели и включает посещение производственных площадок Jindal Steel, однако отказались от дальнейших комментариев.

В Jindal Steel, входящей в группу Naveen Jindal Group, также отказались от комментариев.

Пенсионные обязательства — ключевое препятствие

Акции Thyssenkrupp, которые ранее в течение дня выросли на 1,5%, после появления новости подскочили до 3,2% и торговались на 2% выше по состоянию на 11:49 по Гринвичу.

По словам источников, Jindal Steel может быть готова принять на себя часть пенсионных обязательств TKSE на сумму около 2,7 млрд евро (3,2 млрд долларов США) — главного препятствия для предыдущих попыток продать сталелитейное подразделение. Однако это потребует от Thyssenkrupp значительных финансовых гарантий.

Это может привести к отрицательной оценке капитала TKSE, в которой занято около 26 000 сотрудников — примерно 28% от общей численности персонала Thyssenkrupp.

Инвестиционная компания Jefferies оценила стоимость предприятия TKSE примерно в 2 млрд евро.

Более предметные переговоры начались после того, как председатель Jindal Steel Навин Джиндал 8 октября во время визита в Германию встретился с руководством Thyssenkrupp, представителями трудовых коллективов и премьер-министром федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия.

План инвестиций и экологических обязательств

В рамках намеченных планов Jindal Steel обязалась построить в Дуйсбурге завод прямого восстановления железа для производства углеродно-нейтральной стали, а также инвестировать более 2 млрд евро в расширение мощностей по выплавке стали в электродуговых печах.

Кроме того, Jindal Steel намерена поставлять в Дуйсбург высококачественную железную руду со своих шахт в Камеруне.

Реакция профсоюзов

Профсоюзные лидеры позитивно восприняли консенсусный подход Jindal Steel, резко контрастирующий с поведением чешского миллиардера Даниэля Кретинского, который ранее рассматривался как покупатель половины TKSE, но, по мнению профсоюзов, не проявлял готовности к диалогу.

«Семья Джиндал действительно понимает сталь и живёт ею — и это очень вдохновляет», — заявил Юрген Кернер, заместитель председателя наблюдательного совета Thyssenkrupp и один из лидеров крупнейшего немецкого профсоюза IG Metall.

Компания Jindal Steel, стремящаяся укрепить позиции в Европе, в прошлом году приобрела чешского производителя стали Vitkovice Steel и до недавнего времени участвовала в конкурсе на покупку итальянского сталелитейного завода Ilva.

Thyssenkrupp Electrical Steel приостанавливает производство на неделю в Гельзенкирхене

Как сообщает Stahleisen.de, компания Thyssenkrupp Steel Europe объявила о недельной остановке производства на предприятии Thyssenkrupp Electrical Steel в Гельзенкирхене-Шальке. В середине октября работа завода полностью приостановится. Также рассматривается возможность введения неполного рабочего времени. Завод во Франции пострадает менее существенно. Всего затронуто около 1200 сотрудников.

По данным местных СМИ, Thyssenkrupp Steel намерен полностью остановить производство на дочернем предприятии Electrical Steel в Шальке — как минимум на неделю. Генеральный директор Анджело Ди Мартино заявил: «Мы вводим недельную паузу в производстве». В это время работа завода будет полностью приостановлена, включая административные подразделения. На заводе во французском Исберге полного простоя не планируется. Компания планирует компенсировать простой в Шальке сначала за счёт оставшихся отпускных сотрудников, после чего будет решён вопрос о введении неполного рабочего времени.

По словам Ди Мартино, массовый импорт стали в Европу по демпинговым ценам, особенно из Китая, стал причиной этого шага. Импортная сталь продаётся «значительно ниже» собственных производственных затрат, что негативно сказывается на загруженности Thyssenkrupp Electrical Steel. При этом неполное рабочее время «не связано с недостаточной конкурентоспособностью» немецкого завода.

Местная политика критикует недостатки на более высоком уровне. Феликс Лангер, представитель партии «Левые» в Гельзенкирхене, заявил: «Сотрудники снова платят цену за политические просчёты в промышленной политике». По его словам, «пока дешёвый импорт из Китая заполняет рынки, здесь, в Гельзенкирхене, выключается производственный режим», что ставит под угрозу рабочие места, накопленные знания и перспективы развития. Партия выражает солидарность с сотрудниками Thyssenkrupp и требует «конкретных мер и активной промышленной политики, защищающей Гельзенкирхен». Завод считается «ключевым элементом энергетического перехода» и «не должен подвергаться необдуманному риску».

Шрёдер: Фонд для поддержки «Северного потока-2» был ответом на вмешательство США

Шрёдер объяснил создание фонда для «Северного потока-2» необходимостью противостоять американским санкциям, а сам газопровод — разумным решением в контексте энергополитики ФРГ

Бывший канцлер ФРГ Герхард Шрёдер заявил в ходе заседания парламентской комиссии федеральной земли Мекленбург — Передняя Померания, что решение создать фонд в поддержку строительства газопровода «Северный поток-2» стало ответом на давление и санкционные угрозы со стороны Вашингтона, передают российские СМИ.

По его словам, фонд рассматривался как инструмент защиты энергетической политики Германии от внешнего вмешательства. Шрёдер также отметил, что федеральное правительство во главе с Ангелой Меркель не должно было учитывать позицию американских сенаторов по данному вопросу.

По словам Шрёдера, решение создать фонд было «исключительно разумным». Он заметил, что Германия хотела отказаться от ядерной энергетики, сделав ставку на угольную и газовую генерацию, а поставщиком дешевого газа была только Россия.

Комиссия ландтага расследует деятельность Klimastiftung MV, который финансировался при участии «Газпрома» и поддерживал достройку газопровода, в том числе через посредничество с компаниями, которые оказались готовы работать вопреки американским санкциям.

Шрёдер уточнил, что в период руководства Nord Stream 2 AG исполнял представительские функции и не принимал участия в операционном управлении или процессе получения разрешения на строительство, хотя обсуждал проект с российским лидером Владимиром Путиным.

Фонд был создан в январе 2021 года по инициативе региональных властей. Его задачи официально включали поддержку природоохранных инициатив и завершение строительства «Северного потока-2». После начала конфликта на Украине Шрёдер подвергается критике за связи с Россией, однако попытки исключения его из СДПГ успехом не увенчались.

«НиК» напоминает, что американский президент Дональд Трамп ввел санкции против «Северного потока-2» в конце 2019 года, после чего швейцарская компания вышла из проекта строительства газопровода. «Газпрому» удалось самостоятельно достроить трубу, но она так и не была сертифицирована властями ФРГ, а в сентябре 2022 года «Северный поток» и одна из веток «Северного потока-2» были подорваны неизвестными.

Социал-демократы Германии призывают к национализации сталелитейных заводов

Как сообщает Steel News.biz, Социал-демократическая партия Германии (СДПГ) предлагает повысить пошлины на сталь, расширить механизм углеродной корректировки импорта (CBAM), направить миллиарды евро из бюджета на субсидии и в итоге — национализировать сталелитейные предприятия, чтобы «спасти» отрасль. Однако, по мнению критиков, в недавно опубликованном документе «Политика для устойчивой стальной промышленности Германии и Европы» партия фактически развязывает экономическую войну против малого и среднего бизнеса, который является основой немецкой экономики.

Согласно документу, если текущие промышленные меры не дадут результата, государство должно взять под контроль национальные сталелитейные заводы. Также СДПГ предлагает заморозить закрытие предприятий и остановку доменных печей.

Предлагается создать государственный стальной фонд, который станет «последним спасателем» отрасли, — но без указания на прозрачность распределения субсидий между крупными компаниями.

В экономической политике СДПГ на первый план выходит госвмешательство и протекционизм: повышение импортных тарифов, расширение CBAM, продление бесплатных квот на выбросы CO? (что нарушает правила ВТО) и щедрые госдотации за счёт налогоплательщиков.

План полностью игнорирует интересы малого и среднего бизнеса, составляющего ядро стальпотребляющих отраслей Германии. Для стимулирования спроса предусмотрены лишь ограниченные государственные закупки «зелёной стали», снова — за счёт бюджета.

Критики отмечают, что предложения СДПГ приведут к росту себестоимости производства более чем на 15% для мелких и средних предприятий, которые при этом будут финансировать субсидии для крупных сталелитейных компаний своими налогами.

Заключение статьи звучит жёстко: авторы призывают предпринимателей задуматься, стоит ли поддерживать такую программу на выборах, ведь эта политика, по сути, близка к экономическому коммунизму — без места для среднего класса.

Шредер в очередной раз будет отвечать на вопросы суда о «Северном потоке-2»

Шредера вызвали в суд из-за фонда Klimastiftung MV, реализовывавшего проект строительства газопровода

Экс-глава Германии Герхард Шредер и бывший советник Ангелы Меркель Хельге Браун должны будут давать показания в суде о «Фонде защиты климата» (Klimastiftung MV), который занимался реализацией проекта «Северный поток-2».

Власти региона Мекленбург — Передняя Померания решили расследовать работу данного фонда. Шредер даст показания, но по видеосвязи — у него проблемы со здоровьем.

Ранее Шредер заявлял, что продолжает позитивно относиться к газопроводу, так как он стал бы для Берлина надежным источником недорогого энергосырья.

На предыдущем судебном слушанье Шредер говорил, что, являясь главой правления Nord Stream 2, не вел оперативную работу в компании, а также не знал подробности строительства этой газовой артерии и не мог влиять на выдачу разрешений для ее реализации. В то же время Шредер признал, что говорил о проекте с главой РФ Владимиром Путиным.

Сам Klimastiftung MV был учрежден в начале 2021 года законодательным органом Мекленбурга — Передней Померании. Он якобы выступил генподрядчиком проекта, получил €160 млн.

СМИ Германии ранее писали, что фонд работал на средства «Газпрома», а его деятельность осуществлялась в обход ограничений Вашингтона.

Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Экология > oilcapital.ru, 17 октября 2025 > № 4820968

Saarstahl и Dillinger получат кредит в размере 1,7 млрд евро для проекта "зеленой" стали Power4Steel

Немецкий производитель сортового проката Saarstahl и немецкий производитель толстолистового проката Dillinger Group, дочерние компании Stahl-Holding-Saar (SHS), объявили о привлечении финансирования в размере 1,7 млрд евро для своей программы трансформации Power4Steel. Финансирование гарантирует полное финансирование всего проекта, позволяя SHS развивать крупномасштабное производство стали на основе водорода и достичь амбициозных целей по сокращению выбросов углерода.

Инициатива Power4Steel предполагает строительство установки прямого восстановления стали (DRI) и двух дуговых сталеплавильных печей (EAF) на заводах SHS в Диллингене и Фёльклингене. Эти установки заменят существующие доменные печи и конвертеры, что ознаменует переход SHS на производство низкоуглеродистой стали с использованием водорода.

Пакет в размере 1,7 млрд евро был организован консорциумом ведущих национальных и международных банков.

Salzgitter и Oldendorff планируют сократить выбросы при перевозках железной руды на 20%

Как сообщает агентство Reuters, немецкий судовладелец Oldendorff Carriers и его коллега, сталелитейная компания Salzgitter, подписали долгосрочное соглашение о снижении выбросов углерода при морской транспортировке железной руды в Гамбург.

С января 2026 года Oldendorff начнет использовать топливосберегающие балкеры для перевозки железной руды из различных портов погрузки в сталелитейный центр Salzgitter. Ожидается, что эта операция позволит сократить выбросы CO? не менее чем на 20%, что составит около 19 000 тонн CO?-эквивалента за период действия контракта, что эквивалентно сокращению количества автомобилей на дорогах на 4000 в год.

Компании заявили, что эта инициатива не повлечет дополнительных расходов для Salzgitter, отметив, что снижение расхода топлива приведет к экономии эксплуатационных расходов и одновременно поможет обоим партнерам достичь целей по декарбонизации. Сокращение выбросов будет засчитано как сокращение выбросов категории 1 для Oldendorff и категории 3 для Salzgitter.

«Это партнерство показывает, что сокращение выбросов не всегда означает более высокие затраты», — заявили компании.

«Логистика, особенно морская транспортировка сырья, играет центральную роль в нашей цепочке создания стоимости», — заявил Гуннар Грёблер, генеральный директор Salzgitter, добавив, что благодаря Oldendorff компания делает еще один шаг к «более чистому производству стали» в рамках проекта трансформации SALCOS (Salzgitter Low CO? Steelmaking).

Oldendorff будет использовать свои современные «эко»-балкеры с оптимизированными корпусами, эффективными двигателями и энергосберегающими системами для снижения расхода топлива.

Для Salzgitter этот шаг является продолжением более масштабной программы декарбонизации. В конце 2023 года сталелитейная компания объединилась с HGK Shipping для продвижения внутренней логистики с низким уровнем выбросов и развития нового тоннажа для речной сети Германии.

Социал-демократы Германии требуют защитить европейскую сталелитейную промышленность

Как сообщает агентство Reuters, социал-демократическая партия Германии (СДПГ), младший партнёр канцлера Фридриха Мерца по коалиции, намерена добиваться более протекционистской политики в отношении сталелитейной промышленности Европы. Как следует из документа, с которым ознакомилось агентство Reuters, партия призывает Евросоюз принять стратегию «покупай европейское».

Согласно документу, подготовленному под руководством министра финансов Ларса Клинґбайля, СДПГ планирует утвердить эти предложения на следующей неделе. В них содержится призыв к Еврокомиссии разработать «надёжную стратегию торговой защиты» от иностранных производителей, получающих государственные субсидии.

«Необходима тарифно-квотная система, которая эффективно ограничит чрезмерный импорт, сохранив при этом рынок контролируемым и открытым», — говорится в документе.

Ожидается, что предложения СДПГ станут частью повестки сталелитейного саммита, который канцлер Мерц намерен провести в этом месяце с участием производителей стали, представителей земель и профсоюзов. Насколько идеи социал-демократов будут приняты, пока не ясно.

Ранее большинство немецких партий выступали против протекционизма, поскольку на протяжении двух десятилетий Германия была одним из главных бенефициаров свободной торговли. Однако всё больше немецких производителей и регуляторов выражают тревогу из-за искажённой конкуренции со стороны Китая и из-за американских пошлин.

«Мы не можем позволить национальному производству исчезнуть лишь потому, что международные правила больше не работают», — отмечается в документе.

«Речь идёт не о протекционизме, а о защите честной конкуренции и стратегических интересов Европы», — подчеркнули в СДПГ.

Кроме того, партия предложила ужесточить контроль за импортом российской стали, включая меры по предотвращению её попадания на рынок ЕС через Турцию.

СДПГ особенно остро ощущает последствия деиндустриализации в бывших промышленных регионах Германии, где её электорат всё чаще переходит к крайне правым партиям.

Германия запускает программу промышленной декарбонизации стоимостью €6 млрд

Как сообщает Yahoo.com, Германия запустила программу финансирования сокращения промышленных выбросов стоимостью €6 млрд. Это изменение политики, впервые официально включившее улавливание и хранение углерода (CCS) в национальные климатические контракты.

Эта инициатива, объявленная Катериной Райхе, Федеральным министром экономики и энергетики, нацелена на секторы, которые трудно снизить, такие как сталелитейная, цементная, стекольная и химическая промышленность. Правительство предложит 15-летние контракты на защиту климата, чтобы компенсировать компаниям более высокие затраты на более чистое производство.

Компании должны подать заявки до 1 декабря 2025 года. Проекты будут отбираться на обратном аукционе, где предпочтение будет отдано предложениям, обеспечивающим максимальное сокращение выбросов при минимальных государственных расходах.

Программа ожидает одобрения Бундестага Германии и Европейской комиссии, а первый аукцион запланирован на середину 2026 года.

Эта программа интегрирует CCS в стратегию Германии по достижению нулевого уровня выбросов, обеспечивая баланс между инновациями, бюджетной поддержкой и конкурентоспособностью промышленности.

Германию ждут убытки в €40 млрд из-за нехватки газа

Низкий уровень запасов газа в хранилищах угрожает экономике Германии многомиллиардными потерями в случае суровой зимы

Согласно новому исследованию, немецкая экономика может столкнуться с огромными убытками — до €40 млрд. Такой сценарий возможен, если предстоящая зима окажется очень холодной, а запасы природного газа в хранилищах останутся недостаточными, пишет Bloomberg.

Исследование, проведенное для энергетической компании Uniper, показало, что похожий ущерб может повториться и в начале 2026 года. Для этого достаточно, чтобы температура упала значительно ниже нормы, как это было в 2010 году, а газохранилища в Северо-Западной Европе были заполнены лишь на три четверти. Сейчас запасы находятся на уровне около 83%, что ниже обычных для этого времени года показателей.

Эксперты подсчитали, что если бы резервы удалось поддерживать ближе к 90%, то потенциальные потери сократились бы примерно до €14 млрд. По их мнению, эта разница может стать решающим фактором между экономической стабильностью и полноценной рецессией.

Проблема в том, что Европа в этом году с трудом накапливала запасы, так как хранилища сильно опустели после прошлой зимы. Хотя заполненные хранилища — это главный щит от зимнего скачка цен, сама гонка за их заполнение также вызывает сильные колебания на рынке.

В немецком Министерстве экономики, комментируя ситуацию, заявили, что страна не зависит только от подземных хранилищ. Они напомнили о новых терминалах для приема сжиженного газа и о достаточных предложениях на мировом рынке. Ведомство также планирует опубликовать собственный анализ газового рынка до конца года.

Субсидия снизит тарифы на электроэнергию в Германии, но металлурги требуют постоянного решения

Четыре оператора передающих систем Германии опубликовали предварительные ставки общенациональных сетевых сборов на 2026 год, согласно которым они будут снижены вдвое благодаря запланированной федеральной субсидии в размере 6,5 млрд евро. Эта мера будет финансироваться за счёт Фонда по климату и трансформации и в настоящее время ожидает одобрения парламента.

Согласно предложению, средняя плата за электроэнергию снизится с 6,65 цента/кВт⋅ч до 2,86 цента/кВт⋅ч. Правительство надеется, что эта временная субсидия снизит нагрузку на энергоёмкие отрасли, включая сталелитейную промышленность, из-за высоких цен на электроэнергию.

Сталелитейная промышленность приветствует этот шаг, но предупреждает о краткосрочном решении

Немецкая федерация производителей стали (WV Stahl) назвала планируемое сокращение «срочно необходимой и давно назревшей мерой». Управляющий директор Керстин Мария Риппель подчеркнула, что резкий рост тарифов на электросети за последние два года серьёзно подорвал международную конкурентоспособность отрасли. Это произошло в то время, когда металлургические комбинаты сталкиваются с высокими ценами на электроэнергию, глобальным переизбытком мощностей и слабым внутренним спросом.

Немецкие производители стали столкнулись с ростом тарифов на передачу электроэнергии на 130% с 2023 года, что привело к дополнительным расходам примерно на 300 миллионов евро в год. Эти сетевые сборы усугубляются оптовыми ценами на электроэнергию, которые остаются значительно выше, чем в других крупных странах-производителях стали, таких как Франция и США.

WV Stahl утверждает, что, хотя субсидия 2026 года является необходимым шагом, ограничение этой меры одним годом не обеспечивает стабильности, необходимой для принятия решений об инвестициях в промышленность.

Отрасль требует долгосрочного планирования безопасности

Федерация призвала законодателей продлить льготы по сетевым платежам после 2026 года. Она предупреждает, что принимаемые из года в год политические решения создают неопределенность, которая сдерживает капиталовложения, особенно в проекты преобразования зеленой стали, требующие долгосрочной предсказуемости затрат.

«Мы призываем депутатов Бундестага разъяснить, что льготы по сетевым расходам будут действовать и после 2026 года, и в последующие годы», — заявил Риппель, добавив: «Ежегодные индивидуальные решения означают годовую неопределенность, и это негативно сказывается на инвестиционных решениях компаний. В такие времена компаниям необходимо долгосрочное планирование, чтобы оставаться конкурентоспособными и стать климатически нейтральными».

Структурные проблемы требуют более широких реформ

Компания WV Stahl также отмечает, что сетевые сборы структурно высоки из-за масштабных инвестиций в расширение сетей, которые будут продолжаться в ближайшие десятилетия по мере того, как Германия будет интегрировать всё больше возобновляемых источников энергии. В сочетании с относительно высокой оптовой стоимостью электроэнергии эти расходы могут поставить отечественных производителей стали в невыгодное структурное положение по сравнению с их глобальными конкурентами.

Федерация повторила свой призыв к установлению предсказуемых, конкурентоспособных на международном уровне цен на промышленную электроэнергию, а также к установлению надежного и постоянного предела тарифов на электроэнергию, что является первым важным шагом.

Профсоюз IG Metall согласился на снижение реальной заработной платы сталелитейщиков

Как сообщает WSWS.org, профсоюз IG Metall согласился на снижение реальной заработной платы для 60 000 работников сталелитейной промышленности Северо-Западной Германии. Соглашение было подписано буквально за минуты до истечения срока старого договора.

С октября по декабрь повышения не будет, а с января 2026 года зарплата увеличится лишь на 1,75 %. Оплата учеников вырастет на 75 евро. Договор действует до конца 2026 года.

По словам переговорщика IG Metall Кнута Гислера, соглашение «поможет стабилизировать отрасль». Однако на деле профсоюз вновь пожертвовал доходами рабочих ради прибыли корпораций — Thyssenkrupp, Salzgitter, Outokumpu и других.

Похожее соглашение вскоре распространят на 8 000 работников в Восточной Германии и может стать образцом для предприятий Саара, Баден-Вюртемберга и Гессена.

IG Metall заранее заявил, что из-за «тяжёлой экономической ситуации» не будет требовать конкретного повышения ставок, а сосредоточится на «сохранении рабочих мест». Работодатели из AGV Stahl это приветствовали, но всё же отказались от реального повышения, заявив, что отрасль не выдержит дополнительных расходов.

Предыдущие договоры уже сокращали реальные доходы. В 2024 году рабочие получили лишь единовременную выплату €3 000 как компенсацию инфляции, а повышение на 5,5 % вступило в силу только в 2025 году.

На переговорах нынешнего года компании сначала не предложили ничего, затем — 1,2 % с января 2026 года. IG Metall пытался добиться 2 % и премии €300, но и это было отклонено.

Профсоюз публично выступал против забастовок, призывая «работодателей и работников тянуть в одну сторону». Фактически же он уступил всем требованиям корпораций, опасаясь протестов на фоне сокращений: Thyssenkrupp собирается уволить 11 000 из 27 000 сотрудников, Buderus закрывает сталелитейный завод в Гессене.

Авторы текста призывают рабочих самостоятельно организовываться, создавать независимые комитеты и действовать без участия профсоюзных чиновников, интересы которых всё чаще совпадают с интересами работодателей.

ThyssenKrupp закрывает британскую торговую платформу SteelBuy

Как сообщает Yieh.com, британская онлайн-торговая платформа ThyssenKrupp SteelBuy немедленно прекратит свою работу с 1 октября. Торги завершились 30 сентября, и все новые транзакции и размещение листингов в режиме реального времени были прекращены.

Сообщается, что SteelBuy испытывала трудности с привлечением листингов и в некоторых аспектах начала работать как торговый дом, даже предлагая кредитное страхование.

Закрытие совпадает с реструктуризацией британского бизнеса ThyssenKrupp. С 1 октября подразделение мягкой стали ThyssenKrupp Materials UK сменит свою структуру подчинения на ThyssenKrupp Trading UK для более эффективной работы с отечественными и импортными материалами.

Thyssenkrupp меняет курс: вместо EP Group — переговоры с Jindal Steel

Как сообщает The Wall Street Journal, немецкий сталелитейный концерн Thyssenkrupp официально прекратил переговоры о создании совместного предприятия с EP Group (EPG), принадлежащей чешскому миллиардеру Даниэлю Кретинскому.

Сделка, обсуждавшаяся более года, завершилась «полюбовно», сообщили в компании в четверг. В начале 2023 года EP Group приобрела 20% акций Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) с намерением увеличить долю до 50%. Однако процесс застопорился, и на горизонте появился новый претендент — индийская Jindal Steel, предложившая выкупить TKSE.

EPG заявила, что уважает решение Thyssenkrupp сосредоточиться на переговорах с Jindal. В рамках соглашения EP Group вернёт свою 20%-ю долю, а компания компенсирует уплаченную за неё цену.

Таким образом, Thyssenkrupp закрыла один проект и открыла путь для потенциальной сделки с индийским конкурентом, которая может стать ключевым этапом в реструктуризации сталелитейного бизнеса концерна.

Thyssenkrupp ведёт «хороший диалог» с Jindal Steel

Как сообщает Yahoo Finance,один из членов совета директоров немецкой Thyssenkrupp заявила, что компания ведёт «хороший диалог» с индийским производителем стали Jindal Steel по поводу возможного приобретения сталелитейного подразделения.

«Это предложение мы воспринимаем очень серьёзно», — сказала Ильзе Хенне в интервью агентству dpa в Копенгагене на полях встречи представителей крупных европейских компаний с руководством ЕС.

Более двух недель назад Thyssenkrupp и Jindal Steel объявили, что семейная группа намерена купить всё сталелитейное подразделение Thyssenkrupp и уже подала необязывающее предложение.

Хенне, отвечающая за материаловедческое подразделение в правлении Thyssenkrupp AG и возглавляющая наблюдательный совет сталелитейного сегмента, подчеркнула: «Речь идёт о многих факторах. Не только представители работников считают, что у стали есть будущее — мы тоже так думаем. Поэтому мы стремимся к устойчивому решению для производства стали в Германии».

Она добавила, что в конечном итоге всё зависит от цены и от того, чтобы новый владелец относился к сотрудникам справедливо и учитывал их мнение при принятии решений.

По её словам, компания намерена «учитывать все эти факторы и системно выносить их на обсуждение».

Thyssenkrupp ранее заявила, что будет «тщательно изучать» предложение, уделяя особое внимание экономической устойчивости, продолжению «зелёной трансформации» и сохранению рабочих мест на сталелитейных предприятиях.

Mercedes-Benz активно применяет в электромобилях экологичный алюминий Norsk Hydro

Автомобильная компания Mercedes-Benz сокращает выбросы двуокиси углерода в процессе производства своей новой серии электромобилей CLA на 40% за счет внедрения низкоуглеродного алюминия.

Автопроизводитель сотрудничает с Norsk Hydro для закупки металла, который производится с использованием возобновляемых источников энергии и на 25% состоит из переработанного лома. Производство данного вида алюминия генерирует всего 3 кг углекислоты на кг алюминия, что значительно ниже среднемирового показателя в 16,7 кг.

Руководство Mercedes-Benz заявило, что устойчивое развитие имеет решающее значение для производства автомобилей класса люкс и что высокая цена низкоуглеродного алюминия не отпугивает покупателей.

Использование низкоуглеродного алюминия является частью обязательств компании по сокращению выбросов по всей линейке электромобилей.

Norsk Hydro сообщает о растущем спросе на "экологически чистый" металл, несмотря на сложную ситуацию на рынке алюминия.

Uniper хочет закрыть хранилище газа Breitbrunn, одно из крупнейших в ФРГ

Uniper хочет закрыть одно из крупных ПХГ в стране: правила ЕС по 90-процентному заполнению хранилищ сделали его деятельность нерентабельным

Германская компания Uniper запросила одобрение на закрытие одного из крупнейших в Германии газовых хранилищ после того, как в этом году не были выполнены обязательные показатели по его заполнению, сообщает агентство Bloomberg.

Хранилище «Брайтбрунн», расположенное рядом с Австрией и считающееся важным для газового буфера обеих стран, предполагается вывести из эксплуатации в начале 2027 года, если Федеральное сетевое агентство Германии одобрит этот план. Компании нужно будет доказать, что закрытие объекта не повлияет на энергобезопасность ФРГ или ЕС.

Этот объект — один из нескольких, испытывающих трудности с созданием топливного буфера перед этой зимой. Хотя хранилища ЕС заполнены более чем на 80%, некоторые объекты отстают.

«Брайтбрунн» — это пористое газохранилище, требующее медленной закачки и отбора газа из его крошечных полостей. Это делает его менее гибким, чем пещерообразные хранилища Uniper на севере Германии, которые могут реагировать на краткосрочные колебания спроса и поэтому более привлекательны для трейдеров.

Uniper заявила, что структурные изменения на рынке и нормативные требования создали неопределенность и повлияли на экономику создания запасов газа. Обычно трейдеры покупают газ летом, когда он дёшев, и запасают его до зимы, когда можно продать по более высоким ценам. Но во время энергокризиса 2022 года ЕС ввел правила по 90-процентному наполнению хранилищ, что привело к ситуации, когда правительства готовы были покупать газ по любой цене, чтобы обеспечить бесперебойность поставок. В итоге летние цены иногда превышали зимние.

Uniper заметила, что в результате сокращения разницы в ценах на газ в летний и зимний периоды стало сложнее покрывать расходы операторов хранилищ.

Если «Брайтбрунн» будет закрыто, его, вероятно, придётся затопить, что затруднит его последующее повторное открытие, например, в качестве хранилища водорода.

«НиК» отмечает, что и в крупнейшем ПХГ Германии «Реден» (управляется SEFE, ранее бывшей Gazprom Germania) сейчас газа меньше, чем когда-либо — 1,23 млрд кубов, тогда как в прошлую зиму из него подняли более 4 млрд кубометров газа.

Переговоры о зарплате с профсоюзом немецких сталелитейщиков остаются незавершенными

Как сообщает Yieh.com, третий раунд коллективных переговоров между работодателями немецкой сталелитейной промышленности и профсоюзом IG Metall завершился безрезультатно.

Во втором раунде переговоров объединение работодателей AGV Stahl предложило единовременную выплату в размере 500 евро, которая была отклонена профсоюзом. Позднее AGV Stahl отозвал это предложение и вместо этого предложил повышение заработной платы на 1,2% с января 2026 года сроком на один год.

В ответ IG Metall потребовал повышения заработной платы на 2% в течение 20 месяцев и единовременной выплаты в размере 300 евро за оставшиеся три месяца 2025 года.

AGV Stahl заявил, что требования профсоюза значительно превышают возможности отрасли, и поэтому решил прекратить переговоры на сегодня.

Salzgitter откладывает проект по производству стали на водороде Salcos на три года

Как сообщает агентство Platts, второй по величине сталелитейный концерн Германии Salzgitter сообщил 22 сентября в письме агентству Platts, что откладывает реализацию последующих этапов проекта Salcos примерно на три года, ссылаясь на ухудшение рыночных условий и отсутствие регуляторной поддержки со стороны федерального правительства.

Решение было принято наблюдательным советом компании 18 сентября, говорится в заявлении.

«С 2022 года экономические и политико-регуляторные условия значительно ухудшились», — заявили в компании, добавив, что Salzgitter по-прежнему ожидает выполнения обещанных правительством изменений в регулировании.

Компания подчеркнула, что федеральное правительство должно поддержать немецкую сталелитейную отрасль, обеспечив устойчивые, надёжные и доступные поставки энергии; ускорив запуск водородного рынка; содействуя внедрению продукции с учётом углеродного следа; а также отстаивая согласованную торговую защиту на уровне ЕС.

Задержка произошла на фоне проблем европейских производителей стали, сталкивающихся со слабым спросом, высокими ценами на энергию и конкуренцией со стороны импорта, особенно из Китая.

Обновлённый график проекта

Хотя первый этап, включающий строительство установки прямого восстановления, электропечи и электролизного завода, остаётся в графике и должен стартовать в 2027 году, Salzgitter перенесёт решение об инвестициях во второй и третий этапы на 2028–2029 годы вместо ранее запланированного 2026 года.

Аналогичные проекты компаний ThyssenKrupp и ArcelorMittal также сталкиваются с трудностями, связанными с финансированием, регуляторной поддержкой и рыночной конъюнктурой.

Проект Salcos стоимостью 2,5 млрд евро (2,9 млрд долларов) был официально запущен в 2019 году и является частью стратегии Salzgitter по снижению выбросов CO? в сталелитейном производстве. Планируется постепенный переход от традиционных доменных печей к сталеплавильным процессам на основе водорода к 2033 году, что позволит сократить выбросы CO? примерно на 95%.

В феврале компания начала строительство электролизёра мощностью 100 МВт, который должен производить 9 000 тонн возобновляемого водорода в год для обеспечения первой стадии проекта с потребностью в 150 000 тонн водорода в год.

Электролизный завод станет одним из крупнейших объектов по производству «зелёного» водорода в Европе.

В июне 2024 года Salzgitter объявила тендер на закупку до 120 000 тонн возобновляемого водорода в год для проекта Salcos. Поставки должны начаться с 2027 года при условии подключения к планируемой немецкой водородной трубопроводной сети.

Ранее компания сообщала, что планирует использовать до 150 000 тонн водорода в год на своём металлургическом заводе, включая 9 000 тонн в год, которые будут производиться собственным электролизёром мощностью 100 МВт с 2026 года.

По оценке Platts (S&P Global Commodity Insights), себестоимость производства «зелёного» водорода методом щелочного электролиза в Германии при использовании возобновляемых источников составила 7,08 евро/кг (8,34 доллара/кг) на 19 сентября.

Эта оценка отражает один из возможных путей производства «зелёного» водорода в соответствии с Директивой ЕС по возобновляемой энергетике.

Министр финансов Германии обещает бороться за отечественную сталелитейную промышленность

Как сообщает агентство Reuters, министр финансов Германии Ларс Клингбайль пообещал бороться за отечественную сталелитейную промышленность, подчеркнув необходимость сохранения рабочих мест для около 80 000 человек в этой отрасли.

Министр финансов Германии Ларс Клингбайль заявил, что дешёвая сталь не подорвёт внутреннее производство. Министр финансов Германии Ларс Клингбайль во время представления проекта бюджета на 2026 год депутатам парламента.

«Мы не должны допустить, чтобы дешёвая и грязная сталь из Китая или других стран попала в Германию и заменила отечественную сталь».

Берлин наносит удар по Трампу: Германия при закупке оружия отдаст предпочтение своим производителям, а не США

Германия намерена закупать оружие преимущественно у своих производителей

Василий Федорцев

Новый масштабный план перевооружения бундесвера предполагает, что оружие для немецкой армии будет закупаться преимущественно у производителей в Германии и других европейских странах. На долю американских компаний придется менее десятой части выделенных средств. Об этом сообщает издание Politico, ссылаясь на список будущих закупок, составленный бюджетным комитетом бундестага.

Согласно документу, правительство Германии планирует заключить до конца следующего года 154 крупных контракта на закупку оружия для бундесвера на общую сумму почти в 83 миллиарда евро. Из них на закупку американской военной техники будет потрачено лишь 6,8 миллиарда, то есть восемь процентов. Берлин приобретет в США пусковые установки комплексов ПВО Patriot и ракеты к ним на 5,1 миллиарда евро, торпеды для самолетов Boeing P-8A - на 150 миллионов и сделает еще несколько более мелких заказов.

"Это удар по Дональду Трампу, который оказывает давление на европейские страны, требуя от них продолжать закупать американское оружие", - отмечает Politico. Обещание покупать оружие в больших объемах у США было частью заключенной в конце июля между ЕС и США торговой сделки.

"Они закупят военную технику на сотни миллиардов долларов", - объявил Дональд Трамп после переговоров с председателем Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен в Белфасте. Эксперты, однако, сразу же усомнились в реальности этой цифры, отметив, что европейцы, конечно, будут покупать американское оружие, потому что оно им необходимо, но совсем не в тех объемах, о которых говорил глава Белого дома. Конкретные объемы закупок у США, по оценкам экспертов, будут зависеть от возможностей европейской оборонной промышленности - насколько она сама сможет удовлетворить спрос со стороны своих военных.

На закупку военной техники в США ФРГ потратит лишь 8 процентов планируемых бюджетов

Политики в Германии сейчас призывают к тому, чтобы передать максимальную часть гособоронзаказа даже не европейским и тем более не американским, а собственным немецким оружейным компаниям, чтобы они могли нарастить свои производственные мощности. "Миллиарды, выделяемые правительством на оборону, должны быть направлены на повышение боеспособности и стимулирование экономики Германии, включая контракты для нашей национальной оборонной промышленности", - говорит в интервью газете Bild Борис Рейн - премьер-министр федеральной земли Гессен, одного из ключевых регионов для немецкой оружейной отрасли. По инициативе гессенских властей главы всех немецких земель намерены обсудить тему развития национальной оборонной промышленности на своем совещании в октябре. Цель, как отмечает Bild, увеличить вклад немецких компаний в обороноспособность страны, иными словами, передать им как можно больше заказов на производство вооружений для бундесвера.

По словам Рейна, Германия должна закупать за границей только то оружие, которое не способна производить сама. Patriot - именно такой случай. Собственная немецкая система ПВО IRIS-T обладает гораздо меньшей дальностью, а схожая по характеристикам с американскими комплексами франко-итальянская SAMP/T NG только запускается в производство. К тому же Patriot должны стать частью продвигаемой Германией общеевропейской системы ПВО Sky Shield. Не исключено, впрочем, что и этот, самый крупный в немецком плане перевооружения контракт с американцами, может сорваться. По информации журнала The Atlantic, Пентагон недавно прервал переговоры с Данией о продаже комплексов Patriot, так как их не хватает самой американской армии. В итоге Копенгаген был вынужден сделать выбор в пользу европейской SAMP/T NG.

Salzgitter откладывает расширение проекта по производству экологичной стали на 3 года

Как сообщает Yieh.com, немецкий производитель стали Salzgitter объявил об отсрочке поздних этапов крупномасштабного проекта по производству экологичной стали Salcos на три года. Цель проекта — сократить выбросы CO2 при производстве стали за счёт использования водорода. Инвестиции в этот проект составляют около 2,5 млрд евро, из которых 1 млрд евро будет поддержан государственными субсидиями.

Первый этап проекта — запуск электролизёра мощностью 100 МВт, строительство установки прямого восстановления и электродуговой печи. Ожидается, что выбросы углерода в сталелитейном производстве, объём которого составит около 2 миллионов тонн, сократятся примерно на 30% к 2027 году.

Второй этап проекта отложен. Цель этого этапа — сократить выбросы при производстве стали на 95% в период с 2028 по 2089 год. Развитие водородной энергетики идёт гораздо медленнее, чем ожидалось, поскольку обещанные правительством изменения в регулировании ещё не реализованы, заявил Гуннар Греблер, генеральный директор Salzgitter.

Thyssenkrupp меняет владельца? Jindal выходит на европейскую сталь

Как сообщает агентство Bloomberg, Thyssenkrupp AG получил предложение о поглощении своего сталелитейного подразделения от индийской компании Jindal, открывая новую главу в долгом поиске нового владельца для проблемного бизнеса.

Производитель заявил во вторник, что тщательно рассмотрит необязательное, ориентировочное предложение Jindal, не раскрывая его размер. Thyssenkrupp добавил, что оценивает долгосрочную жизнеспособность подразделения, экологический переход и будущее рабочих мест на своих предприятиях. Ранее претенденты делали так называемые «отрицательные» предложения, учитывая высокие инвестиционные потребности подразделения и значительные пенсионные обязательства. Акции Thyssenkrupp в результате выросли на 7,9% во Франкфурте. В этом году стоимость компании почти утроилась, достигнув примерно €7,3 млрд ($8,6 млрд), так как инвесторы рассчитывают на выгоды от европейского оборонного бума.

Когда-то символ немецкой промышленной мощи с интересами в сталелитейной отрасли, производстве лифтов и инженерных заводах, Thyssenkrupp много лет расформировывает свою конгломератную структуру. Сталелитейное подразделение, в котором работает около 26 000 человек, страдает от роста энергозатрат, высоких процентных ставок и хронически низких цен на сталь. Убытки и списания обескровили компанию и отпугнули потенциальных покупателей.

Последний претендент является частью группы Jindal, одного из крупнейших промышленных конгломератов Индии с интересами в стали, энергетике и инфраструктуре. Компания активно расширяется за рубежом, готовясь к росту спроса и глобальной конкуренции.

Jindal заявил, что готов инвестировать средства и технологии, чтобы сделать сталь Thyssenkrupp более экологичной. Индийская группа пообещала завершить строительство нового завода в Дуйсбурге, Германия, использующего водород вместо угля для производства железа, и внедрить современные электрические печи в крупнейшей экономике Европы. С этими обновлениями Thyssenkrupp может стать крупнейшим производителем низкоуглеродной стали в Европе, по данным Jindal.

До финансового кризиса 2008 года Thyssenkrupp был глобальным лидером в нескольких отраслях, включая производство стали, промышленное машиностроение и лифты. Руководство постепенно сводит конгломерат к меньшему числу бизнесов, способных лучше справляться с волатильностью рынков.

Сталелитейное подразделение компании показало убыток по прибыли до вычета процентов и налогов в квартале, закончившемся 30 июня, при этом продажи снизились на 13% до примерно €2,45 млрд. Производители региона сталкиваются с низким спросом со стороны автомобильной отрасли.

Представители профсоюзов приветствовали интерес Jindal: заместитель председателя IG Metall Юрген Кернер назвал это «фундаментально хорошей новостью» для сотрудников, учитывая доступ индийской группы к сырью и опыт в производстве экологически чистой стали.

Чешский миллиардер Даниэль Кретинский, давний претендент на сталелитейный бизнес, также вел переговоры о возможной сделке. Его инвестиционная компания EP Corporate Group в прошлом году приобрела 20% акций подразделения.

Knauf Interfer расширяет завод Delta Stahl в Германии

Как сообщает Yieh.com, немецкая металлообрабатывающая компания Knauf Interfer 28 августа провела церемонию закладки первого камня в рамках масштабного расширения своего завода Delta Stahl в Барзингхаузене. Инвестиции не только увеличивают производительность, но и направлены на повышение эффективности и устойчивости, что свидетельствует о твердой приверженности развитию промышленной базы Германии.

В рамках проекта будут построены два новых производственных цеха общей площадью 6373 м², что увеличит площадь объекта до более чем 24 000 м². Ключевым событием является установка современной линии поперечной резки, призванной повысить точность, эффективность и производительность поставок. Ввод в эксплуатацию запланирован на лето 2026 года.

В то же время существующая железнодорожная ветка на площадке будет модернизирована и преобразована в полноценный погрузочно-разгрузочный комплекс для сокращения выбросов, связанных с логистикой.

Генеральный директор и финансовый директор д-р Карстен Г. Гаст заявил, что этот шаг повышает конкурентоспособность и стимулирует трансформацию.

Конца кризису не видно. Как автосалон IAA Mobility в Мюнхене подчеркнул проблемы немецкого автопрома

Китайские производители покорили проходящий в Мюнхене автосалон IAA Mobility

Василий Федорцев

Китайские производители в этом году покорили проходящий в Мюнхене международный автосалон IAA Mobility. "Никогда еще в Мюнхене не было столько участников из Китая, и у них амбициозные планы", - отмечает агентство DPA. Китайские компании уже потеснили немецкие автоконцерны на своем домашнем рынке и теперь намерены повторить успех на рынках Германии и ЕС. Немцы пытаются сопротивляться, но их способность к конкуренции выглядит не слишком убедительно: автомобильная отрасль Германии погружается в кризис, конца которому пока не видно.

За восемь месяцев текущего года в Германии было продано 35 тысяч китайских автомобилей: не слишком много, но это в два раза больше, чем за аналогичный период годом ранее. Китайцев пока сдерживает консерватизм немецких покупателей, предпочитающих раз за разом приобретать автомобиль одной и той же марки, а также действующие в ЕС заградительные таможенные пошлины. Но они выигрывают за счет широких линеек продукции, богатой комплектации, а также чуть более низких цен, которые могут стать еще ниже с переносом производства в Европу. В конце этого года начнется выпуск электромобилей и гибридов BYD на заводе в Венгрии, открыть собственные заводы в ЕС планируют и другие китайские автокомпании. "Нам не нравится таможенная политика ЕС, но мы просто идем туда, где есть рынок", - говорит в интервью "Баварскому радио" вице-президент BYD Стелла Ли.

На рынке Китая немецкие автоконцерны позиции уже сдали. Не только по причине того, что не смогли предложить низкие цены, но и потому, что "проспали" развитие электромобилей. Теперь они пытаются в срочном порядке наверстать упущенное, но отставание слишком велико. В Германии немецкие компании пока удерживают позиции: лидером продаж остается Volkswagen, затем идут остальные известные местные марки. Но это лидерство выглядит шатким. "По цене электромобили VW не могут конкурировать с китайскими аналогами. И это касается всех европейских производителей", - указывает австрийский телеканал ORF.

Канцлер Фридрих Мерц лично посетил автосалон в Мюнхене, выступив с речью о необходимости сохранения конкурентоспособности. "Наша цель - чтобы Германия и в будущем оставалась одним из ведущих мировых центров автомобилестроения", - заявил он. Однако отказ Берлина от дешевых российских энергоносителей и потеря китайского рынка подкосили немецкий автопром. Последней каплей обещают стать американские таможенные пошлины. Пока компании из Китая переносят производство в Европу, немецкие концерны строят планы переезда в США, чтобы не потерять из-за пошлин еще и американский рынок. "Мы намерены продолжать инвестировать в США", - говорит глава Volkswagen Оливер Блюме, обещая, что вложения будут "масштабными". Эти инвестиции означают строительство в Америке новых заводов, чтобы избежать пошлин, о чем Блуме, по его признанию, лично ездил договариваться в Вашингтон.

"Кризис в немецкой автомобильной промышленности, вероятно, только начинается", - считает деловая газета Handelsblatt. Издание ссылается на выполненное по заказу правительства исследование кельнского Института немецкой экономики, в котором прогнозируется потеря 18 тысяч рабочих мест в отрасли к концу этого года и почти 100 тысяч в течение следующих пяти лет. Сокращение производства уже вполне ощутимо. Телеканал ZDF приводит пример предпринимателя из Баден-Вюртемберга Петера Ходаппа. Его компания выпускала комплектующие для крупных автоконцернов, но после того, как те отказались от заказов, Ходапп перевел свое производство на выпуск дверей для казарм бундесвера и заводских ворот для оборонных предприятий. "Он надеется, что оборонная промышленность хотя бы частично закроет пробел, образовавшийся в результате автомобильного кризиса", - комментирует такое перепрофилирование телеканал. В "оборонку" из автопрома в Германии сейчас уходят многие. Буквально на днях крупный производитель двигателей Deutz приобрел компанию Sobek, разработчика электроприводов и блоков управления для БПЛА. Руководство Deutz таким образом намерено развивать более перспективное, по его мнению, направление бизнеса.

За восемь месяцев текущего года в Германии было продано в два раза больше китайских автомобилей, чем годом ранее

Правительство Германии обещает увеличить военные расходы почти в три раза, и в оружейной промышленности не скрывают своего оптимизма. "Мы определенно были низшей кастой, но теперь все иначе. Надеюсь, это будет продолжаться и люди поймут, что наша отрасль помогает защитить наше население", - говорит глава оборонного концерна Rheinmetall Армин Паппергер, имея в виду не только прямую защиту, но также новые рабочие места и экономический рост. На вопрос о том, хочет ли он продолжения украинского конфликта, Паппергер уверенно отвечает, что желает только мира. Но слова главы Rheinmetall вызывают сомнения: для его компании и всей отрасли мир будет означать сокращение производства, падение капитализации и необходимость объясняться с акционерами. Как это может произойти, можно было наблюдать в начале августа: курс акций немецких оборонных компаний обвалился на фоне подготовки саммита на Аляске.

Власти Германии хоть и говорят о важности автопрома, тоже делают ставку на производство оружия в расчете, что "оборонка" сможет вытащить из кризиса всю немецкую экономику. Эксперты, однако, сильно в этом сомневаются. "Нам не следует тешить себя надеждой, что увеличение военных расходов будет сопровождаться двойными дивидендами в виде высокого общего экономического роста", - считает Штефан Коотс из Кильского института мировой экономики. По его словам, оборонная отрасль, конечно, быстро растет, но ее возможности ограниченны: максимум, на что можно рассчитывать, - это переток в отдаленной перспективе новых технологий из военной промышленности в гражданскую. Но и этот эффект отнюдь не гарантирован, а негативные последствия концентрации на производстве оружия могут быть весьма серьезными. "Не следует питать иллюзий, что все это в итоге будет означать плюс. Это будет стоить всем нам процветания", - говорит Коотс.

Дочерняя компания Salzgitter построит новый крупномасштабный завод по переработке лома

Как сообщает Yieh.com, DEUMU Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH, дочерняя компания Salzgitter Group, начала строительство нового крупномасштабного завода по переработке лома в Salzgitter. Стоимость проекта составляет около 30 миллионов евро. Церемония закладки первого камня состоялась 1 сентября 2025 года.

Завод будет перерабатывать стальной лом в высококачественные сорта, что станет важным шагом на пути перехода Salzgitter Group к производству низкоуглеродистой стали в рамках программы SALCOS®-Salzgitter AG по производству стали с низким уровнем выбросов CO2. Как новый завод, так и первая очередь программы SALCOS® должны начать работу в первой половине 2027 года.

Завод будет производить новый сорт лома «4 SALCOS®», специально разработанный для нового производственного процесса. Эти инвестиции представляют собой значительный вклад в экономику замкнутого цикла и создание экологичной стали.

"Вставай с дивана, выходи на поле": В Германии появилась футбольная лига для людей с избыточным весом

В Германии создали футбольную лигу для людей с избыточным весом

Василий Федорцев

В немецком Северном Рейне-Вестфалии создали футбольную лигу для людей с избыточным весом. Девиз лиги - "Вставай с дивана, выходи на поле". В ней сейчас полтора десятка команд, названия у них соответствующие: "Большие парни", "Носороги" или, например, "Кровяное давление". Многие игроки лиги в прошлом занимались футболом, но потом по разным причинам забросили, набрали вес, а вместе с ним и различные проблемы со здоровьем. При всем желании вернуться к спорту, играть на равных в обычных командах, даже любительских, они не могут, потому и решили создать собственную лигу.

"В обычной футбольной команде у меня было бы мало шансов и мало удовольствия", - говорит один из основателей лиги Майк Краус. Он бросил футбол из-за травмы. Потом, во время пандемии, набрал лишние килограммы и, по его собственному выражению, "застрял на диване". За здоровьем игроков в лиге внимательно следят: делают перерывы во время тренировок, часто заменяют во время игр, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на сердце. "Конечно, каждый хочет стать чемпионом, но у нас это достигается без давления, стресса и чрезмерного напряжения", - отмечает Краус.

В лигу берут всех желающих, кому исполнилось 18 лет, и мужчин, и женщин. Единственный критерий - индекс массы тела, то есть соотношение веса и роста, должен быть не меньше, чем 31. Хотя те, кто потом похудеет, может продолжать играть. Главное, чтобы на поле одновременно находились не более двух "худых" игроков от каждой команды, иначе преимущество будет слишком очевидным.